El Gobierno de Armenia avanza hacia la ejecución práctica del programa de infraestructura regional TRIPP ( Iniciativa Trump para la Paz y la Prosperidad Internacionales ). El pasado 22 de octubre, el primer ministro Nikol Pashinyan anunció en sesión de gabinete que el acuerdo marco armenio-estadounidense será presentado ante la Asamblea Nacional para su pronta ratificación legislativa, confirmando de forma paralela el inicio de los trabajos de diseño técnico en la provincia de Syunik . No obstante, las precisiones del mandatario sobre la entrega de obras estatales a la futura empresa de desarrollo abren un debate sobre la valoración real de las aportaciones del Estado armenio y el marco de gobernanza corporativa. Nikol Pashinyan anuncia la ratificación del TRIPP. Mher Grigoryan evalúa los costes de la inversión de Armenia en las obras de Syunik. Estructura accionarial del TRIPP: Armenia invertirá el 26 % con tierras, saneamiento jurídico y estudios financiados con fondos públicos Según el acuerdo marco publicado el 26 de mayo, el proyecto se estructurará a través de una sociedad anónima constituida en Ereván , en la que la parte estadounidense mantendrá el 74 % del capital accionario y el Gobierno de Armenia el 26 % restante. La compañía dispondrá de derechos exclusivos de desarrollo e infraestructura durante un periodo de 49 años , prorrogables por otros 50 años adicionales —instancia en la que la participación estatal armenia se elevaría al 49 %—. Sin embargo, el balance contable de la inversión nacional excede la mera proporción accionario. Según las precisiones aportadas por el viceprimer ministro Mher Grigoryan , Armenia se compromete a garantizar la titularidad jurídica de los terrenos requeridos en Syunik , liberándolos de cargas o derechos de terceros con fondos del presupuesto nacional. A esta carga se añade la financiación de los proyectos ejecutivos de ingeniería de la red ferroviaria y los trazados de alta tensión, antes de la constitución formal de la entidad conjunta. Excepciones normativas y la ratificación en el Parlamento: Mher Grigoryan busca definir el retorno de inversión antes del trazado definitivo El análisis económico del proyecto pone de relieve la exención de ciertos mecanismos de la legislación nacional sobre contratación pública y asociaciones público-privadas (APP), estipulada en el artículo 3, párrafo 6, del acuerdo. Esta circunstancia exige que la Asamblea Nacional verifique con rigor el pacto de accionistas y los estatutos de la empresa antes de la aprobación definitiva, con el fin de resguardar el patrimonio del Estado en decisiones sobre endeudamiento, cesión de activos y cláusulas relativas a la seguridad nacional. Asimismo, el viceprimer ministro Mher Grigoryan confirmó que, si bien el trazado de las vías férreas ya está delimitado, el diseño final de las autopistas de montaña permanece en fase de evaluación técnica debido a la complejidad orográfica de Syunik . Para garantizar la sostenibilidad del TRIPP , las autoridades deben presentar proyecciones públicas sobre el volumen de carga previsto, los peajes de tránsito y la integración operativa con la red ferroviaria existente en el Cáucaso Meridional . La entrada Armenia avanza hacia la ratificación parlamentaria del TRIPP sin especificar el coste económico se publicó primero en %%SoyArmenio%%.