The World Bank is discussing the possibilities of realizing the economic potential of the "Middle Corridor"

The World Bank’s report “Integration: World-Class Trade Logistics Along the Trans-Caspian Transport Corridor” was officially launched during the conference. According to the World Bank Group, the publication provides a comprehensive assessment of the challenges facing the Middle Corridor in terms of trade flows, infrastructure, logistics efficiency, and sectoral policies, and identifies priorities for governments and private sector stakeholders.

Համաժողովի շրջանակներում պաշտոնապես ներկայացվել է Համաշխարհային բանկի «Ինտեգրում․ համաշխարհային մակարդակի առևտրային լոգիստիկա Անդրկասպյան տրանսպորտային միջանցքի երկայնքով» զեկույցը։ Համաշխարհային բանկի խմբի տեղեկություններով՝ հրապարակումը համակողմանի գնահատում է «Միջին միջանցքի» առևտրային հոսքերի, ենթակառուցվածքների, լոգիստիկայի արդյունավետության և ոլորտային քաղաքականության ոլորտներում առկա խնդիրները, ինչպես նաև սահմանում է կառավարությունների և մասնավոր հատվածի շահագրգիռ ներկայացուցիչների առաջնահերթությունները։

As noted, the new report expands its geographical scope and this time examines the nine countries participating in the “Middle Corridor”, assessing how coordinated investments, sector policy reforms and strengthening institutions can transform the corridor into a more competitive, sustainable and trade-oriented route by 2040.

Ինչպես նշվում է, նոր զեկույցն ընդլայնում է աշխարհագրական ընդգրկումը և այս անգամ ուսումնասիրում է «Միջին միջանցքի» մասնակից ինը երկրները՝ գնահատելով, թե ինչպես կարող են համակարգված ներդրումները, ոլորտային քաղաքականության բարեփոխումները և ինստիտուտների ամրապնդումը մինչև 2040 թվականը միջանցքը վերածել առավել մրցունակ, կայուն և առևտրի աճին միտված երթուղու։

According to the report, the “Middle Corridor” has the potential to become a driving force for trade, economic diversification and regional integration between Asia and Europe, but its further success will depend not only on the construction of new infrastructure, but also on improving the efficiency of the corridor.

Ըստ զեկույցի՝ «Միջին միջանցքը» ներուժ ունի դառնալու Ասիայի և Եվրոպայի միջև առևտրի, տնտեսական դիվերսիֆիկացման և տարածաշրջանային ինտեգրման շարժիչ ուժը, սակայն դրա հետագա հաջողությունը կախված կլինի ոչ միայն նոր ենթակառուցվածքների կառուցումից, այլև միջանցքի արդյունավետության բարձրացումից։

“The analysis shows that demand for the corridor can increase significantly over the next 15 years if countries cooperate to invest in infrastructure and expand services. While significant investments are already being made, the next phase of development will require significantly faster and more reliable services, more effective trade facilitation, a significantly higher level of digitalization and deeper cross-border cooperation. These measures are necessary to attract high-value container traffic, increase the stability of supply chains and create new economic opportunities throughout the region.

«Վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ առաջիկա 15 տարիների ընթացքում միջանցքի նկատմամբ պահանջարկը կարող է զգալիորեն աճել, եթե երկրները համագործակցեն ենթակառուցվածքներում ներդրումներ կատարելու և ծառայությունների ընդլայնման ուղղությամբ։ Չնայած արդեն իսկ իրականացվում են զգալի ներդրումներ, զարգացման հաջորդ փուլը կպահանջի զգալիորեն ավելի արագ և հուսալի ծառայություններ, առևտրի առավել արդյունավետ դյուրացում, թվայնացման զգալիորեն ավելի բարձր մակարդակ և անդրսահմանային համագործակցության խորացում։ Այս միջոցներն անհրաժեշտ են բարձրարժեք կոնտեյներային փոխադրումներ ներգրավելու, մատակարարման շղթաների կայունությունը բարձրացնելու և ողջ տարածաշրջանում տնտեսական նոր հնարավորություններ ստեղծելու համար։

In order to fully realize the economic potential of the “Middle Corridor”, the report indicates the need to implement the following measures:

«Միջին միջանցքի» տնտեսական ներուժն ամբողջությամբ իրացնելու համար զեկույցում նշվում է հետևյալ միջոցառումների իրականացման անհրաժեշտությունը․

. Strengthening transport institutions, including expanding the capacity of railways, ports and transport operators, through improved governance, increased financial stability and a significant increase in the attraction of private capital,

. տրանսպորտային ինստիտուտների ամրապնդում, այդ թվում՝ երկաթուղիների, նավահանգիստների և փոխադրող օպերատորների կարողությունների ընդլայնում՝ կառավարման բարելավման, ֆինանսական կայունության բարձրացման և մասնավոր կապիտալի ներգրավման զգալի ակտիվացման միջոցով,

. Simplifying cross-border procedures by facilitating transport, customs transit and trade procedures and accelerating the introduction of digital solutions,

. անդրսահմանային ընթացակարգերի պարզեցում՝ տրանսպորտային, մաքսային տարանցիկ և առևտրային ընթացակարգերի դյուրացման և թվային լուծումների ներդրման արագացման միջոցով,

. Increasing the level of digitalization along the entire corridor by introducing interoperable systems that will increase the transparency of processes,

. միջանցքի ամբողջ երկայնքով թվայնացման մակարդակի բարձրացում՝ փոխգործունակ համակարգերի ներդրման միջոցով, որոնք կբարձրացնեն գործընթացների թափանցիկությունը,

. Coordination and quality of data services, while maintaining national sovereignty, developing integrated rail and maritime transport to provide significantly faster, more reliable and commercially attractive transport solutions,

. համակարգումը և տվյալների ոլորտում ծառայությունների մատուցման որակը՝ միաժամանակ պահպանելով ազգային ինքնիշխանությունը, ինտեգրված երկաթուղային և ծովային փոխադրումների զարգացում՝ զգալիորեն ավելի արագ, հուսալի և առևտրային առումով գրավիչ տրանսպորտային լուծումներ ապահովելու համար,

. regional coordination and strengthening private sector participation through performance assessment, sectoral policies and public-private partnerships,” the report says.

. տարածաշրջանային համակարգման և մասնավոր հատվածի մասնակցության ամրապնդում՝ արդյունավետության գնահատման, ոլորտային քաղաքականության և պետական ու մասնավոր հատվածների փոխգործակցության միջոցով», – ասվում է զեկույցում։

According to the report, Georgia, due to its strategic location between the Caspian and Black Seas, is already playing a leading role in the Trans-Caspian Transport Corridor and will play a key role in shaping its future. The conclusions of the regional report point to a clear agenda for strengthening Georgia’s role as a key transport hub, which involves combining targeted investments in railways, roads, ports and logistics with reforms aimed at accelerating freight transport, increasing predictability, digitalization and improving coordination between borders and operators.

Ըստ զեկույցի՝ Կասպից և Սև ծովերի միջև իր ռազմավարական դիրքի շնորհիվ Վրաստանն արդեն առաջատար դեր է կատարում Անդրկասպյան տրանսպորտային միջանցքում և կարևոր գործառույթ է ունենալու դրա ապագայի ձևավորման գործում։ Տարածաշրջանին վերաբերող զեկույցի եզրակացությունները մատնանշում են Վրաստանի՝ որպես կարևոր տրանսպորտային հանգույցի դերի ամրապնդման հստակ օրակարգ, որը ենթադրում է երկաթուղիներում, ավտոճանապարհներում, նավահանգիստներում և լոգիստիկայում նպատակային ներդրումների համադրություն՝ բեռնափոխադրումների արագացման, կանխատեսելիության բարձրացման, թվայնացման և սահմանների ու օպերատորների միջև համակարգման բարելավմանն ուղղված բարեփոխումների հետ։

At the same time, the conclusions of the report highlight the significant economic benefits expected for Georgia from the development of the Trans-Caspian Transport Corridor. According to the forecast, by 2040, GDP growth is expected to reach 3.61%, employment growth to reach 0.79%, as well as expansion of imports and exports. This indicates Georgia’s favorable position in terms of benefiting from a more integrated and efficient corridor network.

Միևնույն ժամանակ, զեկույցի եզրակացություններն ընդգծում են Անդրկասպյան տրանսպորտային միջանցքի զարգացման հետ կապված Վրաստանի համար նախատեսվող զգալի տնտեսական օգուտները։ Կանխատեսման համաձայն՝ մինչև 2040 թվականը ակնկալվում է ՀՆԱ-ի 3,61% աճ, զբաղվածության՝ 0,79% աճ, ինչպես նաև ներմուծման և արտահանման ընդլայնում։ Սա վկայում է ավելի ինտեգրված և արդյունավետ միջանցքային ցանցից օգուտներ ստանալու տեսանկյունից Վրաստանի բարենպաստ դիրքի մասին։

According to the report, the next stage of the development of the “Middle Corridor” involves not only the construction of additional infrastructure. It is about operating the entire route as an integrated logistics system. For Georgia, this means turning its strategic location into long-term economic value through reliable transport services, strong institutions, digital connections, private investment and deeper regional cooperation.

Ըստ զեկույցի՝ «Միջին միջանցքի» զարգացման հաջորդ փուլը ենթադրում է ոչ միայն լրացուցիչ ենթակառուցվածքների կառուցում։ Խոսքն ամբողջ երթուղու՝ որպես ինտեգրված լոգիստիկ համակարգի գործարկման մասին է։ Վրաստանի համար դա նշանակում է իր ռազմավարական դիրքը երկարաժամկետ տնտեսական արժեքի վերածել հուսալի տրանսպորտային ծառայությունների, ուժեղ ինստիտուտների, թվային կապերի, մասնավոր ներդրումների և տարածաշրջանային խորացված համագործակցության միջոցով։