World Bank Forum on the Middle Corridor Held in Georgia

The forum featured the official launch of the World Bank report, “Integration: World-Class Trade Logistics Along the Trans-Caspian Transport Corridor.”

ფორუმზე გაიმართა მსოფლიო ბანკის ანგარიშის ოფიციალური პრეზენტაცია: „ინტეგრაცია: მსოფლიო დონის სავაჭრო ლოგისტიკა ტრანსკასპიური სატრანსპორტო დერეფნის გასწვრივ“.

The publication provides a comprehensive assessment of the challenges facing the Middle Corridor in terms of trade flows, infrastructure, logistics efficiency, and sectoral policies, and sets a priority agenda for governments and the private sector.

მსოფლიო ბანკის ჯგუფის ინფორმაციით, პუბლიკაცია შეიცავს შუა დერეფნის სავაჭრო ნაკადების, ინფრასტრუქტურის, ლოგისტიკის ეფექტიანობისა და დარგობრივი პოლიტიკის სფეროში არსებული გამოწვევების ყოველმხრივ შეფასებას, ასევე განსაზღვრავს პრიორიტეტულ დღის წესრიგს მთავრობებისა და კერძო სექტორის დაინტერესებული წარმომადგენლებისთვის.

The new report expands its geographical scope to include nine countries in the Middle Corridor.

როგორც აღინიშნება, ახალი ანგარიში აფართოებს გეოგრაფიულ არეალს და ამჯერად «შუა დერეფნის» მონაწილე ცხრა ქვეყანას განიხილავს.

The document assesses how coordinated investment, sector policy reforms and institutional strengthening can transform the corridor into a much more competitive, sustainable and growth-oriented trade route by 2040.

დოკუმენტი აფასებს, თუ როგორ შეუძლია კოორდინირებულ ინვესტიციებს, დარგობრივი პოლიტიკის რეფორმებსა და ინსტიტუტების გაძლიერებას 2040 წლისთვის დერეფანი ბევრად უფრო კონკურენტუნარიან, მდგრად და ზრდაზე ორიენტირებულ სავაჭრო მარშრუტად გარდაქმნას.

According to the report, the “Middle Corridor” has the potential to become a driving force for trade, economic diversification and regional integration between Asia and Europe, but its future success will depend not only on the construction of new infrastructure, but also on improving the efficiency of the corridor itself.

ანგარიშის თანახმად, «შუა დერეფანს» აქვს პოტენციალი, გახდეს ვაჭრობის, ეკონომიკური დივერსიფიკაციისა და აზიასა და ევროპას შორის რეგიონული ინტეგრაციის მამოძრავებელი ძალა, თუმცა მისი მომავალი წარმატება დამოკიდებული იქნება არა მხოლოდ ახალი ინფრასტრუქტურის მშენებლობაზე, არამედ თავად დერეფნის ეფექტიანობის ამაღლებაზეც.

The analysis shows that demand for the corridor could increase substantially over the next 15 years if countries cooperate in infrastructure investments and expanding services.

ანალიზი აჩვენებს, რომ დერეფანზე მოთხოვნა მომდევნო 15 წლის განმავლობაში შეიძლება არსებითად გაიზარდოს, თუ ქვეყნები ითანამშრომლებენ ინფრასტრუქტურულ ინვესტიციებსა და მომსახურების გაფართოებაში.

While significant investments are already being made, the next stage of development will require much faster and more reliable services, more effective trade facilitation, significantly higher levels of digitalization and deeper cross-border cooperation.

მიუხედავად იმისა, რომ მნიშვნელოვანი ინვესტიციები უკვე ხორციელდება, განვითარების შემდეგი ეტაპი მოითხოვს ბევრად სწრაფ და საიმედო სერვისებს, ვაჭრობის ხელშეწყობის მეტ ეფექტიანობას, ციფრვიზაციის მნიშვნელოვნად მაღალ დონესა და ტრანსსასაზღვრო თანამშრომლობის გაღრმავებას.

Such measures are necessary to attract high-value container shipments, increase the resilience of supply chains and create new economic opportunities throughout the region.

ასეთი ზომები აუცილებელია მაღალი ღირებულების საკონტეინერო გადაზიდვების მოსაზიდად, მიწოდების ჯაჭვების მდგრადობის ასამაღლებლად და მთელ რეგიონში ახალი ეკონომიკური შესაძლებლობების შესაქმნელად.

To fully realize the economic potential of the “Middle Corridor”, the report indicates the need to take the following measures: strengthen transport institutions, including railways, ports and shipping operators, by improving governance, increasing financial sustainability and significantly more actively attracting private capital; simplify cross-border procedures by simplifying transport, customs-transit and trade procedures and accelerating the implementation of digital solutions; increase the level of digitalization along the entire corridor by introducing compatible systems that will increase the transparency of processes, coordination and quality of service provision in the data sphere, while simultaneously protecting national sovereignty; “Developing integrated rail and maritime transport to provide significantly faster, more reliable and commercially attractive transport solutions; Strengthening regional coordination and private sector participation through performance assessment, sectoral policies and public-private partnerships,” the report says.

შუა დერეფნის» ეკონომიკური პოტენციალის სრულად რეალიზებისთვის, ანგარიში მიუთითებს შემდეგი ზომების გატარების აუცილებლობაზე: სატრანსპორტო ინსტიტუტების გაძლიერება, მათ შორის რკინიგზის, პორტებისა და გადაზიდვების ოპერატორების გაძლიერება მართვის სრულყოფის, ფინანსური მდგრადობის ამაღლებისა და კერძო კაპიტალის მნიშვნელოვნად უფრო აქტიური მოზიდვის გზით; ტრანსსასაზღვრო პროცედურების გამარტივება სატრანსპორტო, საბაჟო-სატრანზიტო და სავაჭრო პროცედურების გამარტივებისა და ციფრული გადაწყვეტილებების დანერგვის დაჩქარების გზით; ციფრვიზაციის დონის ამაღლება მთელი დერეფნის გასწვრივ თავსებადი სისტემების დანერგვის გზით, რომლებიც აამაღლებენ პროცესების გამჭვირვალობას, კოორდინაციასა და მონაცემთა სფეროში მომსახურების მიწოდების ხარისხს, ეროვნული სუვერენიტეტის ერთდროული დაცვით; ინტეგრირებული სარკინიგზო და საზღვაო გადაზიდვების განვითარება მნიშვნელოვნად უფრო სწრაფი, საიმედო და კომერციულად მიმზიდველი სატრანსპორტო გადაწყვეტილებების უზრუნველსაყოფად; რეგიონული კოორდინაციისა და კერძო სექტორის მონაწილეობის გაძლიერება ეფექტიანობის შეფასების, დარგობრივი პოლიტიკისა და სახელმწიფო და კერძო სექტორების ურთიერთქმედების გზით», — ნათქვამია ანგარიშში.

According to the report, thanks to its strategic location between the Caspian and Black Seas, Georgia already plays a leading role in the Trans-Caspian Transport Corridor and the country will play an important role in shaping its future.

ანგარიშის თანახმად, კასპიისა და შავ ზღვებს შორის არსებული სტრატეგიული მდებარეობის წყალობით, საქართველო უკვე ასრულებს წამყვან როლს ტრანსკასპიურ სატრანსპორტო დერეფანში და ქვეყანა მნიშვნელოვან ფუნქციას შეასრულებს მისი მომავლის ფორმირებაში.

The report’s findings point to a clear agenda for the region to strengthen Georgia’s role as a key transport hub, combining targeted investments in railways, roads, ports and logistics with reforms aimed at accelerating freight movements, increasing predictability, digitalization and improving coordination across borders and operators.

ანგარიშის დასკვნები რეგიონთან მიმართებით მიუთითებს მკაფიო დღის წესრიგზე საქართველოს, როგორც მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო კვანძის, როლის გასაძლიერებლად, რაც ითვალისწინებს რკინიგზაში, საავტომობილო გზებში, პორტებსა და ლოგისტიკაში მიზნობრივი ინვესტიციების შეხამებას ისეთ რეფორმებთან, რომლებიც მიმართულია ტვირთების გადაადგილების დაჩქარებაზე, პროგნოზირებადობის ამაღლებაზე, ციფრვიზაციასა და საზღვრებსა და ოპერატორებს შორის კოორდინაციის გაუმჯობესებაზე.

At the same time, the report’s findings highlight the significant benefits for Georgia associated with the development of the Trans-Caspian Transport Corridor.

ამავდროულად, ანგარიშის დასკვნები ხაზს უსვამს საქართველოსთვის იმ მნიშვნელოვან სარგებელს, რაც ტრანსკასპიური სატრანსპორტო დერეფნის განვითარებას უკავშირდება.

According to the forecast, GDP growth of

პროგნოზის თანახმად, 2040 წლისთვის მოსალოდნელია მშპ-ის 3,61%-იანი, ხოლო დასაქმების — 0,79%-იანი ზრდა, ასევე იმპორტისა და ექსპორტის გაფართოება.

61% and employment growth of

ეს მოწმობს საქართველოს ხელსაყრელ პოზიციებზე დერეფნის უფრო ინტეგრირებული და ეფექტიანი ქსელიდან სარგებლის მიღების თვალსაზრისით.

79% by 2040, as well as expansion of imports and exports, are expected.

ანგარიშის თანახმად, „შუა დერეფნის“ განვითარების შემდეგი ეტაპი გულისხმობს არა მხოლოდ დამატებითი ინფრასტრუქტურის მშენებლობას.

This indicates Georgia’s favorable position in terms of benefiting from a more integrated and efficient network of the corridor.

საუბარია მთელი მარშრუტის, როგორც ინტეგრირებული ლოგისტიკური სისტემის, ფუნქციონირებაზე.

According to the report, the next stage of the development of the “Middle Corridor” involves not only the construction of additional infrastructure.

საქართველოსთვის ეს ნიშნავს საკუთარი სტრატეგიული მდებარეობის გრძელვადიან ეკონომიკურ ღირებულებად გარდაქმნას საიმედო სატრანსპორტო მომსახურების, ძლიერი ინსტიტუტების, ციფრული კავშირების, კერძო ინვესტიციებისა და გაღრმავებული რეგიონული თანამშრომლობის გზით.

It is about the functioning of the entire route as an integrated logistics system.

For Georgia, this means transforming its strategic location into long-term economic value through reliable transport services, strong institutions, digital connections, private investment and enhanced regional cooperation.