Beyond 43 kilometers

On October 2, the Washington-based Center for European Policy Analysis published an analysis titled “The US Bets Big on Eurasia,” focusing on the new economic and communications calculations of the United States in the Eurasian region.

Հոկտեմբերի 2-ին Վաշինգտոնի Center for European Policy Analysis-ը հրապարակել է «The US Bets Big on Eurasia» վերնագրով վերլուծություն՝ ուշադրությունը կենտրոնացնելով եվրասիական տարածաշրջանում ԱՄՆ-ի նոր տնտեսական և հաղորդակցային հաշվարկների վրա։

Washington’s attention in the South Caucasus and Central Asia is increasingly focused on economic ties, investments, and the creation of new communication routes.

Վաշինգտոնի ուշադրությունը Հարավային Կովկասում և Կենտրոնական Ասիայում ավելի շատ կենտրոնանում է տնտեսական կապերի, ներդրումների և նոր հաղորդակցային ուղիների ստեղծման վրա։

In this context, TRIPP is transforming from a 43-kilometer road into a larger economic project. It could connect Armenia to a new trade and investment chain emerging between the Caspian Sea, Central Asia, and European markets.

Այս համատեքստում TRIPP-ը 43 կիլոմետրանոց ճանապարհից վերածվում է ավելի մեծ տնտեսական նախագծի։ Այն կարող է Հայաստանը կապել Կասպից ծովի, Կենտրոնական Ասիայի և եվրոպական շուկաների միջև ձևավորվող նոր առևտրային ու ներդրումային շղթային։

The change is already visible in concrete cases. The $201 million Trans-Caspian Enterprise Fund is designed to attract private investment in the region and is also operating in Armenia.

Փոփոխությունն արդեն երևում է կոնկրետ գործերից։ $201 միլիոնանոց Trans-Caspian Enterprise Fund-ը նախատեսված է տարածաշրջանում մասնավոր ներդրումներ ներգրավելու համար և գործում է նաև Հայաստանում։

The TRIPP Development Company has been created, and the American AECOM is carrying out technical and economic calculations for the Armenian sector. The results are expected by the end of the year.

Ստեղծվել է TRIPP Development Company-ն, իսկ ամերիկյան AECOM-ը Հայաստանի հատվածի տեխնիկական և տնտեսական հաշվարկներն է իրականացնում։ Արդյունքները սպասվում են մինչև տարեվերջ։

These steps show that the project has entered the practical preparation phase. The financing mechanism is being formed, the management company has been created, the technical and economic calculation of the infrastructure is in progress. TRIPP is not yet built, but the main foundation necessary for its implementation is already being laid.

Այս քայլերը ցույց են տալիս, որ նախագիծը մտել է գործնական նախապատրաստման փուլ։ Ֆինանսավորման մեխանիզմը ձևավորվում է, կառավարման ընկերությունը ստեղծված է, ենթակառուցվածքների տեխնիկական և տնտեսական հաշվարկը ընթացքի մեջ է։ TRIPP-ը դեռ կառուցված չէ, սակայն դրա իրականացման համար անհրաժեշտ հիմնական հիմքն արդեն դրվում է։

The actual significance of this process for Armenia is even greater than that.

Հայաստանի համար այս գործընթացի բուն նշանակությունը դրանից էլ ավելի մեծ է։

TRIPP has long been talked about as an Armenia-Azerbaijan communication project. Now a broader picture is forming around it: railway, highway, energy and digital connections, the Caspian Sea, Central Asia. US State Department official Peter Andreoli has described TRIPP as a paradigm shift in connectivity policy, and the Center for European Policy Analysis links TRIPP to the Middle Corridor, considering it one of the important sections of that broader route. This also changes the potential role of Armenia: The project could make the country an important hub for regional trade, transport and energy ties.

TRIPP-ի մասին երկար ժամանակ խոսվում էր որպես Հայաստան–Ադրբեջան հաղորդակցության նախագիծ։ Այժմ դրա շուրջ ձևավորվում է ավելի լայն պատկեր՝ երկաթուղի, ավտոճանապարհ, էներգետիկ և թվային կապեր, Կասպից ծով, Կենտրոնական Ասիա։ ԱՄՆ Պետդեպարտամենտի պաշտոնյա Փիթեր Անդրեոլին TRIPP-ը բնութագրել է որպես կապակցվածության քաղաքականության paradigm shift կամ հարացույցի փոփոխություն, իսկ Եվրոպական քաղաքականության վերլուծության կենտրոնը TRIPP-ը կապում է Middle Corridor-ի հետ՝ այն դիտարկելով այդ ավելի լայն երթուղու կարևոր հատվածներից մեկը։ Սա փոխում է նաև Հայաստանի հնարավոր դերը․ նախագիծը կարող է երկիրը դարձնել տարածաշրջանային առևտրի, տրանսպորտի և էներգետիկ կապերի կարևոր հանգույց։

The history of the Baku-Tbilisi-Ceyhan oil pipeline is an important precedent. Its construction in the late 1990s and early 2000s changed the direction of oil extraction from the region and created new economic calculations. The only road also became a political factor, increasing the connection of Azerbaijan and Georgia with Western markets and infrastructure. The significance of TRIPP could be much broader. Through it, new flows of cargo, energy, data and capital could be formed, and around them, new trade and investment ties. New communications also change the economic calculations of countries, expanding the choice of markets and supply routes and increasing economic independence. In this sense, TRIPP could become an important infrastructure for the economic restructuring of the region.

Բաքու–Թբիլիսի–Ջեյհան նավթամուղի պատմությունը կարևոր նախադեպ է։ 1990-ականների վերջում և 2000-ականների սկզբում դրա կառուցումը փոխեց տարածաշրջանից նավթի դուրսբերման ուղղությունը և նոր տնտեսական հաշվարկներ ստեղծեց։ Ընդամենը մեկ ճանապարհը դարձավ նաև քաղաքական գործոն՝ մեծացնելով Ադրբեջանի և Վրաստանի կապը արևմտյան շուկաների ու ենթակառուցվածքների հետ։ TRIPP-ի նշանակությունը կարող է շատ ավելի լայն լինել։ Դրա միջոցով կարող են ձևավորվել բեռների, էներգիայի, տվյալների և կապիտալի նոր հոսքեր, իսկ դրանց շուրջ՝ նոր առևտրային ու ներդրումային կապեր։ Նոր հաղորդակցությունները փոխում են նաև երկրների տնտեսական հաշվարկը՝ ընդլայնելով շուկաների և մատակարարման ուղիների ընտրությունը և մեծացնելով տնտեսական ինքնուրույնությունը։ Այս իմաստով TRIPP-ը կարող է դառնալ տարածաշրջանի տնտեսական վերադասավորման կարևոր ենթակառուցվածք։

Washington’s interest in this project is also visible. TRIPP is linked to the development of the Middle Corridor, energy security, digital infrastructure, investment, and the formation of new supply chains. According to the Center for European Policy Analysis, this network can create new opportunities for American companies in Eurasian markets, bypassing Russia and Iran and in the face of China’s growing economic influence.

Վաշինգտոնի հետաքրքրությունն այս նախագծի նկատմամբ նույնպես տեսանելի է։ TRIPP-ը կապվում է Middle Corridor-ի զարգացման, էներգետիկ անվտանգության, թվային ենթակառուցվածքների, ներդրումների և նոր մատակարարման շղթաների ձևավորման հետ։ Եվրոպական քաղաքականության վերլուծության կենտրոնի գնահատմամբ՝ այս ցանցը կարող է ամերիկյան ընկերությունների համար նոր հնարավորություններ ստեղծել եվրասիական շուկաներում՝ Ռուսաստանն ու Իրանը շրջանցող երթուղիներով և Չինաստանի աճող տնտեսական ազդեցության պայմաններում։

The main opportunity for Armenia in this process is not only the exploitation of the road. The task is to turn Armenia’s geographical location into economic activity by attracting new flows of investment, trade, production, and services.

Հայաստանի համար այս գործընթացի գլխավոր հնարավորությունը ճանապարհի շահագործումը չէ միայն։ Խնդիրը Հայաստանի աշխարհագրական դիրքը վերածելն է տնտեսական ակտիվության՝ ներդրումների, առևտրի, արտադրության և ծառայությունների նոր հոսքեր ներգրավելով։

The main question is: can Armenia turn its geographical location into a new economic opportunity and attract large trade and investment flows passing through the region?

Գլխավոր հարցը սա է՝ կարո՞ղ է Հայաստանը իր աշխարհագրական դիրքը վերածել տնտեսական նոր հնարավորության և ներգրավել տարածաշրջանով անցնող խոշոր առևտրային ու ներդրումային հոսքերը։

History has many examples: geographical location in itself does not create economic wealth. Being a transit country is not enough. Building production, services, finance, technology, and new infrastructure around the crossroads is already a strength.

Պատմությունը բազմաթիվ օրինակներ ունի․ աշխարհագրական դիրքը ինքնին տնտեսական հարստություն չի ստեղծում։ Տարանցիկ երկիր լինելը դեռ բավարար չէ։ Խաչմերուկի շուրջ արտադրություն, ծառայություններ, ֆինանսներ, տեխնոլոգիա և նոր ենթակառուցվածքներ կառուցելը արդեն ուժ է։

The value of the road is determined by the investments, businesses, production and jobs created in the country. Thus, the transit position becomes a resource for economic development.

Ճանապարհի արժեքը որոշվում է երկրում ստեղծվող ներդրումներով, բիզնեսով, արտադրությամբ և աշխատատեղերով։ Այդպես տարանցիկ դիրքը դառնում է տնտեսական զարգացման ռեսուրս։

In the case of Armenia, this difference is crucial. The value of TRIPP should not be measured only by the number of passing cargoes. Armenia’s real interest is the new economic activity formed around these flows.

Հայաստանի դեպքում այս տարբերությունը վճռորոշ է։ TRIPP-ի արժեքը չպետք է չափել միայն անցնող բեռների քանակով։ Հայաստանի իրական շահը այդ հոսքերի շուրջ ձևավորվող նոր տնտեսական գործունեությունն է։

The next stage will be even more important. AECOM’s feasibility study, the work of the investment fund, the attraction of private capital, as well as the readiness of border and digital infrastructure will show the real possibility of the project. The success of TRIPP now depends not only on political agreement, but also on its economic and technical feasibility.

Հաջորդ փուլն ավելի կարևոր է լինելու։ AECOM-ի տեխնիկատնտեսական ուսումնասիրությունը, ներդրումային հիմնադրամի աշխատանքը, մասնավոր կապիտալի ներգրավումը, ինչպես նաև սահմանային և թվային ենթակառուցվածքների պատրաստությունը ցույց կտան ծրագրի իրական հնարավորությունը։ TRIPP-ի հաջողությունը կախված է արդեն ոչ միայն քաղաքական պայմանավորվածությունից, այլև դրա տնտեսական և տեխնիկական իրագործելիությունից։

This process will continue in Central Asia. In mid-October, in Uzbekistan, within the framework of the C5+1 format, with the participation of Marco Rubio and the involvement of more than 100 American companies, connectivity, trade, energy and investments will be discussed. The combination of these directions could give TRIPP a broader regional role, linking it to the economic network stretching from the South Caucasus to Central Asia.

Այս գործընթացը շարունակվելու է նաև Կենտրոնական Ասիայում։ Հոկտեմբերի կեսերին Ուզբեկստանում C5+1 ձևաչափի շրջանակում, Մարկո Ռուբիոյի մասնակցությամբ և ավելի քան 100 ամերիկյան ընկերությունների ներգրավմամբ, քննարկվելու են կապակցվածությունը, առևտուրը, էներգետիկան և ներդրումները։ Այս ուղղությունների միավորումը կարող է TRIPP-ին տալ ավելի լայն տարածաշրջանային դեր՝ այն կապելով Հարավային Կովկասից դեպի Կենտրոնական Ասիա ձգվող տնտեսական ցանցին։

The value of TRIPP for Armenia is not only the possibility of new communication. It could bring new trade and investment flows to Armenia and give greater economic significance to the country’s geographical location.

Հայաստանի համար TRIPP-ի արժեքը միայն նոր հաղորդակցության հնարավորությունը չէ։ Այն կարող է նոր առևտրային ու ներդրումային հոսքեր բերել Հայաստան և երկրի աշխարհագրական դիրքին տալ ավելի մեծ տնտեսական նշանակություն։

The main question for Armenia is not the construction of TRIPP, but its economic outcome. Can this new road bring investments, develop business and create new economic activity in Armenia?

Հայաստանի համար գլխավոր հարցը TRIPP-ի կառուցումը չէ, այլ դրա տնտեսական արդյունքը։ Կարո՞ղ է այդ նոր ճանապարհը բերել ներդրումներ, զարգացնել բիզնեսը և ստեղծել նոր տնտեսական ակտիվություն Հայաստանում։

43 kilometers is not a long road, but its significance is determined by the connections that this road can create to the Caspian Sea, Central Asia and Europe. In this case, this small but extremely important part of southern Armenia could have much greater economic and geopolitical significance.

43 կիլոմետրը երկար ճանապարհ չէ, բայց դրա նշանակությունը որոշվում է այն կապերով, որոնք այդ ճանապարհը կարող է ստեղծել դեպի Կասպից ծով, Կենտրոնական Ասիա և Եվրոպա։ Այդ դեպքում Հայաստանի հարավի այս փոքր, բայց չափազանց կարևոր հատվածը կարող է ունենալ շատ ավելի մեծ տնտեսական և աշխարհաքաղաքական նշանակություն։

It is still too early to talk about the formation of a new Eurasian system. But there is already funding, a project management mechanism, technical studies and political support for its implementation. This is the main novelty: the idea is gradually turning into a practical project.

Դեռ վաղ է խոսել ձևավորված նոր եվրասիական համակարգի մասին։ Բայց դրա իրականացման համար արդեն կան ֆինանսավորում, ծրագրի կառավարման մեխանիզմ, տեխնիկական ուսումնասիրություն և քաղաքական աջակցություն։ Սա է հիմնական նորությունը․ գաղափարը աստիճանաբար վերածվում է գործնական նախագծի։

Armenia's geographical location has historically limited the country's economic ties and development opportunities. TRIPP can turn this position into an economic advantage for Armenia, attracting new trade ties, investments, and economic flows to the country.

Հայաստանի աշխարհագրական դիրքը պատմականորեն սահմանափակել է երկրի տնտեսական կապերն ու զարգացման հնարավորությունները։ TRIPP-ը կարող է այդ դիրքը վերածել Հայաստանի տնտեսական առավելության՝ նոր առևտրային կապեր, ներդրումներ և տնտեսական հոսքեր ներգրավելով երկիր։